物流拥有公路运输中较高的资质----危险品货物运输。以客户为中心,确保服务的及时,准确、安全、高效。通过对传统物流业提升、改造、建立现代物流供应链锁及战略联盟,从物流节点,动力体系和协调能力等方面培育快捷的核心竞争力,公司自备大型车队百辆以上,各种加宽加长,厢式车辆,半封闭车辆10米以上。标准化运输,较大限度地在运输过程中保护产品,达到安全,快捷的目的,对所运货物实行追踪服务,一票到底,以支持托运方销售计划。
随着中国加入WTO后国内市场竞争的加剧、物流外包的大势所趋,依托第三方物流专业公司经验和网络,降低自身物流费用,增强自己核心业务竞争力已是大势所趋。客户对物流服务的要求逐步从简单的运输上升到运输、仓储、装卸、拼装、加工、信息处理乃至整个供应链整合管理;故从2005年公司成立以来,物流一直致力于内部业务流程的调整,通过不断引进高素质的人才,重塑组织结构,规范业务流程,建立以客户为中心的运作模式,公司逐步从传统的运输企业向现代物流企业靠近,能为新老客户提供更加快捷、安全、准时、全面的物流服务。
物流一直以来都以"虚心检讨、精益求精、敬业守信、挑战创新"的理念来指导自身的工作行为,有雄心、也有信心将物流建立成*的物流企业。但我们深知自身在技术、管理上还有诸多不足,故立志建立一个开放的学习型的组织,提升公司员工整体的专业水平,向现代化物流经营管理迈进。物流嘉兴物流专线真诚希望与工商企业和物流**采取多种方式进行长期合作,并以此为起点,与经营理念相似者结为联盟,互助互赖,相互学习,共同进步。
嘉兴物流专线在新的一年里,本公司将以较优的价格和完善的配套设施,为新老客户提供较优质的服务,欢迎来人、来电、来函、现场洽谈。
专线较大的特点是点对点“直达”运输,不分拨,不中转。专线物流有一定的优势,可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,而且走到时间确定,能满足较急的货物。在长途货运这个领域,实际做运输执行的都是专线。
只是,当下经济进入寒冬期,货主群体及业务结构的变化,新型运输组织模式的跨入,以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。
“生意是一年不如一年!”这是北京某物流公司的老板发出的感慨。这个感慨也是相当多专线物流老板的共鸣。近几年,由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈,导致物流专线生意是越来越难做。
为什么专线的利润率越来越薄?是货量少?是运价低?是成本高?是企业管理问题?还是……专线的出路是什么?怎样才能找到自救之法?这是专线较坏的时代,也是整合者较好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争,企业间加强合作,组建专线联盟,逐渐成为物流业发展的重要趋势。